齒輪減速機(jī)的配套電機(jī)對(duì)齒輪減速機(jī)的正常運(yùn)行起著非常重要的作用。它為齒輪減速機(jī)的運(yùn)行提供動(dòng)力，可以說是齒輪減速機(jī)的心臟。自適應(yīng)電機(jī)在齒輪減速機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪減速機(jī)工作，但電機(jī)的轉(zhuǎn)速受到一定的限制。如果超過極限，齒輪減速機(jī)的軸承將損壞。齒輪馬達(dá)的*大輸入速度通常控制在2000轉(zhuǎn)分以下。高速是對(duì)軸承油封的一種試驗(yàn)，長期存在漏油現(xiàn)象。讓我們給你詳細(xì)介紹一下。
1、由于回轉(zhuǎn)齒輪減速機(jī)的旋轉(zhuǎn)支承主要靠其上的兩個(gè)軸承來支承，兩軸承間距的增大，可增加回轉(zhuǎn)減速機(jī)的旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定性和承載能力。采用圓螺母調(diào)整兩軸承間的軸向間隙，調(diào)整方便、可靠。更能保證回轉(zhuǎn)齒輪減速機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；
2、齒輪減速機(jī)傳動(dòng)的參數(shù)化快速建模，對(duì)于形狀相同或相近的零部件以及系列化產(chǎn)品，可以用一組參數(shù)來表征其結(jié)構(gòu)尺寸和屬性，通過修改零部件的各種參數(shù)，得到不同規(guī)格的零部件，實(shí)現(xiàn)參數(shù)化設(shè)計(jì)；
3、對(duì)于齒輪減速機(jī)來說，通過參數(shù)化建模，用戶只要輸入或修改齒輪的一些基本參數(shù)（如齒輪減速機(jī)的齒數(shù)、模數(shù)、壓力角以及齒寬等），軟件系統(tǒng)便可自動(dòng)生成某種類型齒輪的三維幾何模型，或重建幾何模型，以提高設(shè)計(jì)效率。